Лучшие образцы военной недвижимости

В День защитника Отечества мы поздравляем сильную половину человечества, но редко задумываемся о роли наших коллег: проектировщиков, строителей и, тем более девелоперов, в создании сооружений, которые, собственно, и стали той самой защитой от внешнего врага. Как вы уже догадались, речь идет о фортификации. И сегодня мы расскажем о самых известных объектах военного назначения, возведенных как в нашей стране, так и за рубежом.


Альбрехт Дюрер

Для начала напомним, что фортификация – это военная наука об искусственных закрытиях и преградах, усиливающих расположение войск во время боя и, называемых поэтому фортификационными постройками (от фр. fortifier — укреплять, усиливать). Теорию фортификации разработал Альбрехт Дюрер.

Фортификационные постройки создают благоприятные условия для обороняющихся войск, например, в Порт-Артуре потери атакующих в 16 раз превысили потери оборонявшихся. И еще, подобные объекты могут располагаться не только на суше, но и на море.


Первыми наиболее известными фортификационными сооружениями, естественно были древние замки, которые, кстати, сегодня являются не только памятниками истории, но и предметом купли продажи на рынке недвижимости, с целью использования их в качестве отелей или жилья (для особо состоятельных граждан).



Виндзорский замок

Это один из самых старейших и крупнейших замков в мире. Естественно, и самых знаменитых. Он служил домом для британской королевской семьи в течение тысячи лет. Построен Вильгельмом Завоевателем в качестве стратегического военного форта. Стены замка, до сих пор остаются крепкими и в нем по-прежнему проводятся официальные церемонии и встречи, связанные с королевской семьей Великобритании.


Вообще в Великобритании крепостей и замков пруд пруди и рассказывать обо всех не имеет смысла, зато есть один шедевр фортификационного искусства, о котором нельзя умолчать. Это морская крепость Маунселла.


Морской форт Манселла

В Северном море возле побережья Великобритании, у берегов Северного Кента близ графства Эссекс, в устье Темзы расположены заброшенные зенитные башни морского сооружения, построенные во время Второй мировой войны в 1942 году по проекту инженера Гай Маунселла (Guy Maunsell). В наше время это интересное укрепление известно под названием «Морские форты Маунселла».



Для его реализации были выбраны проекты известного британского инженера Гая Анселла Маунселла (1884-1961). Маунселл разработал два вида морских крепостей: сначала NAVY Forts, которые предназначались для королевского военно-морского флота, и затем Army Forts – для британской армии.


После войны форты поставили на длительный ремонт. Но во время «холодной войны» форты были в срочном порядке вновь приведены в состояние боевой готовности. В 1952 г. на них установили новое радиолокационное оборудование и усовершенствованные модели прожекторов. Из 21 армейской башни, построенных на Темзе, до наших дней сохранилось только 13.

В данный момент большинство сооружений уже не подлежит восстановлению, хотя на внешний вид конструкции ещё довольно крепкие. Фирма Рендменд недавно провела обследование оставшихся фортов, которое показало, что подводная часть фортов находится в очень хорошем состоянии для своего возраста. Не менее экзотично выглядит и форт «Ничья земля».

Форт «Ничья земля»

Это искусственный остров, который находится в 1,5 километра от Портсмута. Он был построен в период между 1862 и 1880 годами. Тогда на фундаменте острова размещался форт с 80 военнослужащими для защиты территории Великобритании от нападения французов. Форт расположен на высоте 18 метров над уровнем моря, а его диаметр – 200 метров.


Если говорить о новейшей истории форта, то она краткая. В 1986 году «Ничья земля» была куплена девелоперской компанией и превращена в отель. Затем собственник обанкротился и форт снова выставили на продажу. Кстати, наши коллеги из компании Найт Фрэнк, хорошо известной на российском рынке коммерческой недвижимости, является единственным агентом по продаже данного строения.


Впрочем, соседи по проливу тоже насоздавали массу шедевров фортификации. Особенно в этом преуспели французы. Один из них - Форт Лувуа.


Форт Лувуа

Проект форта Лувуа был задуман в 1690 году маркизом де Лувуа, занимавшим в то время пост военного министра. Cтроительство было поручено инженеру Франсуа Ферри. Согласно проекту, двухэтажный форт с двумя башнями имел овальную форму. В качестве места строительства была выбрана отмель Шапю, а сам планировалось соединить с берегом дамбой, которая во время отлива могла бы служить для доставки в крепость различных грузов. Возведение форта началось в 1691 году. Строителям приходилось работать во время отливов, в том числе и ночью, используя факелы для освещения. В результате получилась вот такая забавная «подкова».


Форт «сдали в эксплуатацию» в 1694 году. Он стал последним укрепленным сооружением, построенным по указанию короля Людовика XIV.

Форт Байяр

Еще один французский шедевр, известный во всем мире и в нашей стране по некогда популярной спортивно-развлекательной телепередаче «Форд Байяр», собственно, и называется Форт Байяр.


Первое предложение о постройке форта на этом месте появилось ещё в 1666 году, после сооружения военных верфей в городе Рошфор. Чтобы защищать верфи от возможного нападения британского флота были построены две береговые батареи, однако блокировать пролив они не могли — дальнобойность артиллерийских орудий в то время была весьма малой, а расстояние между двумя смежными островами — слишком большим.


Форт, построенный посередине пролива, вместе с береговыми батареями мог бы блокировать проход к верфям, создавая перед кораблями противника «огневой барьер». Однако легендарный инженер-фортификатор Себастьян Ле Претр де Вобан, которому Людовик XIV предложил возглавить строительство, отказался, возразив королю: «Сир, легче ухватиться за луну зубами, чем построить крепость в таком месте».


Сооружение форта оказалось «долгостроем» — крепость была завершена только к 1857 году. Итоговое сооружение оказалось весьма внушительным — форт имел длину 68 метров и ширину 31 метр, а высота стен доходила до 20 метров. Гарнизон крепости состоял из 250 человек. Однако к моменту завершения строительства форта оказалось, что крепость в общем уже не нужна. Таким образом, необходимость в новом форте отпала, однако он остался в ведении Военного ведомства Франции и впоследствии использовался как тюрьма. Кстати, в упомянутой телепередаче эта функция форта была подчеркнута особенно ярко.


Однако тюрьмой форту было суждено пробыть недолго — в 1872 году узников переселили в специальную колонию на острове Новая Каледония, а крепость занял Военно-Морской Флот. Таким образом форт Байяр всё-таки получил статус военного объекта, и являлся таковым вплоть до 1913 года, когда военные окончательно оставили форт.

Россия, ставшая по воле Петра I крупной морской державой, старалась ни в чем не уступать своим визави из Европы. Один из самых известных в мире считается форт «Император Александр I» в Крондштатской крепости, как, собственно и сам крепость в целом.


Форт «Император Александр I»

Это первый многоярусный форт в Российской Империи, имеющий бобовидную форму и размеры 90 на 60 метров.


Строился форт по проекту фортификатора М. Дестрёма в 1836 -1845 гг. Ходом работ руководил инженер-полковник В.П. Лебедев. В августе 1892 г. стройку посетил император Николай 1. Он остался доволен ходом работ и наградил строителей деньгами.


Как и другие морские форты, «Александр I» построен на искусственном острове. Для строительства использовались ряжи и сваи (было забито более 5000 свай). Основным строительным материалом являлись гранит, кирпич, известковый раствор (предшественник цемента).

Форт имел четыре боевых яруса, на вооружении находилось 137 гладкоствольных орудий. На форте также была проложена узкоколейная железная дорога для перевозки снарядов, следы её существования сохранились до сих пор. Однако во второй половине 19 века с развитием артиллерии казематированные батарей утрачивают боевой значение. Форт «Александр I» исключается из состава оборонительных сооружений.


Большая часть металлических конструкций форта была срезана еще в советское время. В 1990-е гг. здесь проходили дискотеки, в последние годы форт передали в федеральную собственность. В данный момент он охраняется государством.


Но вернемся к великим мировым сооружением из области фортификации, построенным вдали от морских просторов. Один из них, поражающий воображение, называется Цитадель Лаферьер. Это крупнейшее защитное сооружение Западного полушария.


Цитадель Лаферьер

Сегодня это достояние страны и народа Гаити, и называется оно цитадель Лаферьер (Citadelle Laferriere) или другое её название цитадель Анри Кристофа.


В первой половине XIX века на острове Гаити недолгое время существовало небольшое королевство, где за всю его историю был всего лишь один король, Анри Кристоф. За девять лет своего правления он создал полицию, регулярную армию, принял конституцию и даже сформировал аристократию, состоящею из негров. Анри Кристоф за столь короткий срок смог возвести несколько замков и восемь дворцов, в том числе Гигантских размеров цитадель Лаферьер.



Она была построена в качестве резиденции короля, а также для защиты королевства от возможного вторжения французов. Крепость располагается в северном Гаити, на вершине горы, в 27 километрах от города Кап-Аитьен. Цитадель настолько поразила внешним видом представителей ЮНЕСКО, что вместе с полуразрушенным дворцом Сан-Суси, Лаферьер в 1982 году была включена в список Всемирного наследия.

Массивное каменное сооружение была возведено силами 20 000 рабочих между 1805 и 1820 гг. С крыши крепости видны Кап-Аитьен и ближайший берег Атлантического океана, а в ясные дни можно увидеть восточное побережье Кубы в 140 км к западу.

Гаитяне снабдили крепость 365 пушками разного калибра. Огромные запасы пушечных ядер до сих пор сложены в пирамиды у основания крепостных стен. С момента своего строительства форт выдержал многочисленные землетрясения, а нападения французов так и не было.



Крепостные стены поднимаются на 40 м от вершины горы, весь комплекс, не считая прилегающей территории, занимает площадь 10 000 кв. м.


Цитадель напоминает нос огромного каменного корабля, торчащий из склона горы. Большая часть внутренней части цитадели доступна для посетителей, можно подняться по многочисленным лестницам на крышу крепости. В одном из внутренних двориков форта находится могила Анри І, тело которого после самоубийства захоронили его соратники.

В нашей стране и станах бывшего СССР подобной горной экзотики нет, но некоторые крепости известны всему миру не меньше Цитадели Лаферьер. Взять ту же Брестскую крепость.


Брестская крепость

Знаменитая Брестская крепость стала синонимом несломленного духа и стойкости. Во время Великой Отечественной войны элитные силы вермахта были вынуждены потратить на её захват восемь полных дней, вместо планировавшихся восьми часов.



Несмотря на громкое название, это фортификационное сооружение, некогда бывшее гордостью Российской империи, превратилось в простые казармы и немцы не ожидали встретить там серьёзного сопротивления.


Но неожиданный и отчаянный отпор, который встретили в крепости силы вермахта, вошёл в историю Великой Отечественной войны настолько ярко, что сегодня многие полагают, что ВОВ началась именно с нападения на Брестскую крепость


Там, где сегодня находится Брестская крепость, раньше был город Берестье, о котором упоминается впервые в «Повести временных лет».


История современной Брестской крепости берёт начало в имперской России. Она была построена по приказу императора Николая I. Укрепление находилось в важной точке – на кратчайшем сухопутном маршруте из Варшавы в Москву. В месте слияния двух рек – Западного Буга и Мухавца находился природный остров, который и стал местом размещения Цитадели – главного укрепления крепости. Эта постройка представляла собой двухэтажное здание, в котором разместилось 500 казематов. Там могло находиться одновременно 12 тысяч человек. Стены двухметровой толщины надёжно защищали их от любого существовавшего в XIX веке оружия.



К основному укреплению прорваться было очень сложно, а подвести туда стенобитные орудия – практически невозможно. Первый камень крепости был заложен 1 июня 1836 года, а 26 апреля 1842 года над ней в торжественной обстановке взвился крепостной штандарт. На тот момент это было одно из лучших оборонительных сооружений в стране.


Время шло, и оружие совершенствовалось. Дальность артиллерийской стрельбы всё увеличивалось. То, что ранее было неприступным, теперь можно было разрушить, даже не приближаясь вплотную. Поэтому военные инженеры приняли решение о постройке дополнительной линии обороны, которая должна была опоясывать крепость на расстоянии 9 км от основного укрепления. В него входили артиллерийские батареи, оборонительные казармы, два десятка опорных пунктов и 14 фортов.


После захвата Брестской крепости немцами мощная крепость лежала в руинах. После войны Брестскую крепость превратили в мемориал памяти подвигу советских солдат.

Калининградские форты

Одно из достопримечательностей старинного города Калининграда являются его форты – фортификационные сооружения. Они были созданы с оборонительными целями в военные годы, когда населенный пункт еще назывался – Кенигсберг.


До конца Великой Отечественной Войны Кенигсберг считался городом-крепостью. Фортификационные сооружения были установлены так, чтобы на подступах к городу образовывалось оборонительное кольцо. В него входят разные бункеры, лабиринты, обводное кольцо, иные бастионные элементы. А изначально здесь появился замок, усиленный защитными каменными стенами. Именно с него и стал развиваться потом сам город. С 1255 года и практически всю историю до окончания Второй Мировой Войны, королями, их вассалами, иной знатью всё время что-то достраивалось, переделывалось и усовершенствовалось. Готовое кольцо средневековых стен было завершено в период с 1355 до 1370 годы.

В последующие 1626-1634 годы был возведен следующий пояс оборонительных стен, а также знаменитый Литовский вал. А в середине 19 века строительство укреплений продолжалось на герцогском пахотном поле. В итоге получили стену с восемью городскими воротами.


Видное место по оборонительным укреплениям занимает Севастополь. Именно здесь находится знаменитая михайловская батарея.

Михайловская батарея

Это один из фортов середины 19 века. Михайловская батарея была построена в 1845 году по проекту инженер-полковника Бюрно. Позже проект был дополнен инженерами Фелькерзамом и Павловским. Наряду с Константиновской, Александровской, Николаевской и Павловской (последние три не сохранились), Михайловская батарея защищала Севастопольскую бухту от вражеских кораблей. Северный фланг крепости был предусмотрен также для отражения атак с суши.



В течение всей своей истории Михайловской батарее пришлось пережить многое. За полтора века здание использовалось в различных целях. Но самое главное – крепость – свидетельница и непосредственная участница двух оборон Севастополя. Раны, нанесенные ей за это время, до сих пор напоминают теперь уже посетителям Военно-исторического музея фортификационных сооружений о героическом прошлом города.


В послевоенные годы казематы крепости служили шкиперскими складами, и к началу 21 века Михайловский форт уже совсем потерял свой величественный вид.

«35-я береговая батарея»

Это еще одна знаменитость Севастополя. Ее начали строить стали в 1913 году по проекту военного инженера генерала Н.А. Буйницкого. В годы первой мировой строительство прекратили, а достроили в 1924-1927 годах, вооружив двумя двухорудийными башенными установками линкоровского калибра.


Сооружённая на крутом берегу моря, батарея состояла из двух орудийных железобетонных блоков и двух командных пунктов, которые соединялись между собой потернами. В июле 1929 года батарею посетили И.В. Сталин, члены правительства с группой немецких офицеров под руководством генерала Бломберга.

Седьмого ноября 1941 года батарейцы провели первую боевую стрельбу по частям 132-й пехотной дивизии, находившимся в районе Мекензиевых гор. Именно с этой батареи 30 июня1942 года вице-адмирал Ф.С. Октябрьский отправил донесение о невозможности обороны и с просьбой об эвакуации командного состава... В ночь на 2 июля личный состав, выполняя приказ, взорвал батарею.



После войны батарея не восстанавливалась. У входа в казематы батареи установлены памятник «Последним защитникам Севастополя», мемориальная доска и мемориальное обозначение памятного места 35-й береговой батареи. На её территории имеется братская могила воинов - защитников батареи.

В конце 40-х годов XX столетия в СССР, после ядерной бомбардировки японских городов Хиросима, и Нагасаки, была принята «Комплексная программа по защите основных военных и промышленных объектов от последствий применения ядерного оружия». Программой предусматривалось проведение мероприятий по укрытию населения и важных объектов Севастополя и Черноморского флота. На реконструкцию уже имеющихся в городе подземных сооружений и строительство новых правительством было выделено 322 миллиона советских рублей.

Объект 825 ГТС

В 1953 году Советом Министров СССР был утвержден проект подземного сооружения. разработанный Ленинградским государственным проектным институтом «Гранит». В 1954 году в соответствии с директивой начальника морского Генерального штаба в Балаклаве, военным горно-строительным отрядом началось строительство противоатомного подземного комплекса 1-й категории устойчивости, общей площадью 15 тысяч квадратных метров.


Сложное фортификационное сооружение создавалось подземным способом в толще горы, что давало возможность врезать входы в сооружение в горные склоны и развивать сеть подземных галерей на заданной глубине от поверхности земли.



В соответствии с проектом в состав противоатомный подземного комплекса должно было войти несколько автономных объектов:

  • объект 825 ГТС «гидротехническое сооружение» - укрытие для подводных лодок и экипажей – специальный цех судоремонтного завода с сухим доком;

  • минно-торпедная часть, предназначенная для приготовления и проверки торпед;

  • топливное хранилище, емкостью 9,5 тысяч тонн.

В 1958 году проект подземного комплекса был доработан и дополнен новым подземным объектом - ремонтно-технической базой (арсенал для хранения и подготовки ядерных боеприпасов).


Работы по созданию подземного комплекса велись в три смены. Прокладка тоннелей производилась с помощью взрывов направленного действия. В толще восточного склона горы Таврос были построены подземные дороги, шлюзовые камеры, цеха завода, арсенал, хранилища горючего, кабинеты, причалы, глубоководный канал и сухой док и уже в 1961 году в доке стояла первая ПЛ.

Ядерный арсенал - РТБ – объект 820

Погрузочная площадка объекта РТБ 820 (Арсенал), располагается у подземного морского канала объекта 825 ГТС. РТБ ввели в строй в 1959 г. Арсенал предназначался для хранения и подготовки ядерных боеголовок для торпед и ракет к эксплуатации.




Вход в арсенал и выход из него в сторону водного канала защищался специальной шлюзовой камерой с двумя типами дверей - противоударными и защитными герметичными. Ворота двустворчатые арочные предназначены для перекрытия проема размером 3000 х 2800 мм. Общий вес одной створки ворот с бетонным наполнением составляет 10000 кг (10 т).

Примерно такие же сооружения сегодня находятся и на территории США, страны, которая во время холодной войны была главным соперником СССР. Даже после распада Советского Союза они не утратили своего военного предназначения и весьма быстро могут превратиться из исторических объектов в действующие.


Впрочем, есть в мире одно фортификационное сооружение, равных которому на нашей планете не существует. Оно строилось сотни лет, но не спасло народ, страны ее воздвигшей, от многочисленных врагов.



Как вы уже догадались - это Великая китайская стена. Отсюда вывод: нет крепостей, которых невозможно было бы взять и стен, которые нельзя было бы разрушить. Поэтому самое надежное фортификационное сооружение возводится сегодня не нами, представителями строительной отрасли, а политиками. И название ему – мир.


Подготовил Виталий Простаков


Источники: venividi.ru, muzey-sevastopol.com, warspro.ru, masterok.com, picworld.ru.


Просмотров: 79
Об издании

Журнал «DEVELOPMENT Estate: практика, анализ, технологии» рассчитан на специалистов, занятых в девелоперском бизнесе, и представляет собой медийную площадку для:
■ обмена практическим опытом и наработки банка данных наиболее успешных кейсов;

■ анализа ключевых этапов создания и развития объектов недвижимости в современном мире;

■ продвижения новых технологий в строительной отрасли.
 

 

  • Серый Vkontakte Иконка
  • Twitter - серый круг
  • White Facebook Icon

Присылайте свои статьи по адресу: depat.info@yandex.ru